忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 56 間禁煙客房
- 大廳無線上網
- 酒吧/酒廊
- 自助停車
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
- 多語服務人員
- 禮賓服務
闔家歡樂
- 電視
- 吹風機
- 電梯
- 迷你吧
鄰近景點
- 位於Duomo 大教堂
- 米蘭大教堂 (0.8 公里)
- 主教座堂廣場 (0.8 公里)
- 埃馬努埃萊二世廣場 (1.1 公里)
- 聖埃烏斯托喬教堂 (1.2 公里)
- 市立考古博物館 (1.5 公里)
商品訊息簡述自助旅遊飯店:
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旅遊大亨
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郭芷瑄屏東縣17日電)墾丁又到了候鳥過境渡冬的季節，8月是白鷺鷥過境季節，鷺鷥群飛畫面將龍鑾潭妝點如仙境，墾丁國家公園管理處27日將舉辦「風迴鷺轉」活動，帶領遊客了解濕地與野鳥關係。
墾丁龍鑾潭170多公頃的水域面積，碧波蕩漾，無限風情，堤外為水田及人工池塘，共構成豐富的湖泊濕地生態，水域中無脊椎生物及魚蝦等資源豐富，提供鳥類絕佳的棲息及覓食環境。
幾十年來，8、9月間，遷徙鷺鷥在龍鑾潭翩然起飛，10月後，潭面雁鴨成群，起飛的、降落的、覓食的、休息的野鳥，將龍鑾潭妝點成野鳥天堂。
墾管處表示，龍鑾潭曾經記錄到的鳥類共42科126種，保育類鳥種22種，其中候鳥居多，種類占所有鳥種的7成以上，其中鳳頭潛鴨的族群量，最高曾有3000多隻。
墾管處希望藉由「風迴鷺轉」活動，讓參與的民眾了解野鳥與濕地的關係、環境變化對野鳥生態的影響；也藉由體驗活動，欣賞水澤之美與自然飛羽的靈動。活動時間8月27日，網路報名截止日期8月23日，報名網址：www.ktnp.gov.tw。1050817
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
大陸自行設計研製、全面擁有自主知識產權的「空中巴士」──巴鐵1號試驗車，2日在河北秦皇島北戴河區啟動綜合試驗。乘客感到既新鮮又過癮。製造商巴鐵科技發展公司表示，巴鐵造價只有地鐵的16%至20%，可有效解決相當程度的都市交通擁擠且省錢；但也有人持不同看法。
巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22公尺，寬7.8公尺，高4.8公尺，核定載客數300人。車廂內有55個座位，乘客區設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。車體配備多個液晶電視螢幕，方便各個角度的乘客觀看；還安裝4個動態地圖，便於乘客查看整個城市的交通狀況。製造公司估算，正式營運後可減少城市主幹道35%以上的交通擁塞。
不需要開鑿隧道
「7.8公尺的車廂遠比一般列車更寬敞，乘客可在兩邊或中間的座位上休息，棒極了。」搭訂房系統乘「巴鐵1號」的乘客興奮表示，「坐在座位上就像在巴士的上層，看盡秦皇島的美景。」
製造公司表示，和地鐵相較，巴鐵需要的道路改造較簡單，不需開鑿隧道，只需在道路邊切開寬40公分、深60至70公分的槽，埋下混凝土預製梁，上方鋪設鋼軌再固定就完工，施工時間短且大幅降低成本，載客量和行駛速度也可達到地鐵標準。
造價只有地鐵的2成網路訂飯店比較便宜
有人質疑巴鐵在既有道路上需留出更寬的平台，才能讓1200至1400名乘客上下車，基本是1公里以內建一個站，光是如此高頻率、高要求的站台建設條件，就比地鐵站更複雜；且地鐵建設前期雖然投入較大，但建成後對地面交通沒有任何干擾，巴鐵則是終身對既有道路產生影響。
「巴鐵」發明人、巴鐵科技發展公司總工程師宋有洲表示，巴鐵不占道路，也不需要拆遷，1公里興建成本包括整車造價和道路改建等全部的成本不到1.2億元（人民幣，下同），但地鐵的綜合造價很高，例如北京最貴的1公里甚至要15億元，一般也要10億元，巴鐵造價只有地鐵的16%至20%。
雖然從觀光車輛考量，巴鐵一流；但作為大眾運輸工具，包括車底淨空過低、車路設計受限等問題，未來仍需解決。
小 靈 通
巴鐵
「巴鐵」的意思是「立體快巴型輕軌鐵路」，是一種新型的大運量公共交通工具，適用於城市主幹道路面的上空，依靠電力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，如同一輛在公路上奔跑的寬體短型列車，設計時速60公里，平均時速40公里。
巴鐵的優點是有效的利用現有道路空間，橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，無論靜止或行駛，2公尺以下的小汽車均可自由通行，行駛中小汽車與巴鐵互不干擾，有效避免傳統公車和小汽車爭路的狀況。（李鋅銅）
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